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一个想要印度市场,一个想要电动技术,丰田、

根据丰田和铃木的最新合作协议,丰田将为铃木提供其混合动力技术用于全球市场,铃木则为丰田在印度市场两款紧凑车型
 
全球汽车行业的技术进步日新月异,给传统的汽车制造商带来了很大挑战,很多汽车制造商一直难以跟上电动汽车和自动驾驶汽车投资激增的步伐。
 
当地时间3月20日,丰田汽车(Toyota Motor)和铃木汽车(Suzuki Motor)表示,双方计划合作生产电动汽车和紧凑车,以便于更好地应对全球汽车技术竞争。
 
早在2017年,日本第一大汽车制造商丰田和日本第四大汽车制造商铃木就首次宣布了双方的初步研发合作,对外表示铃木将为丰田生产更多汽车。
 
丰田在混合动力技术方面处于领先地位,目前还正在大举投资自动驾驶技术,而铃木则专注于价格适中的紧凑型汽车。尽管铃木的规模要小得多,但该公司在快速增长的印度市场占据着主导地位。两家汽车制造商也一直在强强联合,深化合作。
 
根据两家公司的最新合作协议,铃木将会把丰田的汽油混合动力系统用到其全球销售的汽车中。丰田早在20多年前就率先推出普锐斯(Prius)混合动力汽车。
 
作为回报,铃木将在印度为丰田生产两款紧凑型汽车,分别基于其铃木的Ciaz和Ertiga车型打造。
 
丰田与铃木的进一步合作将有助于丰田扩大其在印度的影响力。印度是全球第五大乘用车市场,但是,丰田在印度市场的低成本车型需求很疲弱,一直难以实现销量增长。
 
两家汽车制造商之间不断深化的合作关系,使成本意识很强的铃木充分利用丰田的研发优势,开发低排放汽车和自动驾驶汽车。
 
“我们相信,扩大我们与铃木的业务伙伴关系……将帮助我们获取在这场百年一遇的深刻变革中生存所需的竞争优势。”丰田社长丰田章男在一份声明中表示。
 
两家汽车制造商还将深化在印度的合作,铃木的混合动力车将使用丰田在印度工厂生产的发动机和电池。
 
在欧洲市场,双方也会联手。丰田将在欧洲为铃木生产基于RAV4跨界车和花冠(Corolla)的电动汽车;而铃木则为丰田在欧洲销售的紧凑型汽车提供汽油发动机。
 
丰田在英国的伯纳斯顿工厂也将生产一款基于花冠汽车平台之上的汽车,发动机将在迪塞德工厂生产,该工厂在过去几个月里受到了英国退欧风波的冲击。
 
铃木还将为丰田生产铃木Baleno、Vitara Brezza、Ciaz和Ertiga的同款车型,这些汽车将变更品牌,重新命名,投向非洲市场。
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